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大学里的这个专业前景不太清朗,高考学子选择要审慎为上

更新时间  2021-11-11 07:38 阅读
本文摘要:自从1977年恢复高考后,我国的高等教育蓬勃生长;同时泛起了一个现象,那就是专业的冷热变化。例如原先属于无人问津的小众专业如国际商业,金融学等,变得热门起来;而有些曾经很受接待的专业,如历史和中文,逐渐成了冷门。 在大学结业生包分配制度取消后,这种现象愈加显着。究竟报考什么专业关系到未来就业,高考考生和家长在填志愿的时候是慎之又慎。 这里,我们提醒一下高考考生们,填报志愿不仅要看现在,更要看未来久远的趋势。

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自从1977年恢复高考后,我国的高等教育蓬勃生长;同时泛起了一个现象,那就是专业的冷热变化。例如原先属于无人问津的小众专业如国际商业,金融学等,变得热门起来;而有些曾经很受接待的专业,如历史和中文,逐渐成了冷门。

在大学结业生包分配制度取消后,这种现象愈加显着。究竟报考什么专业关系到未来就业,高考考生和家长在填志愿的时候是慎之又慎。

这里,我们提醒一下高考考生们,填报志愿不仅要看现在,更要看未来久远的趋势。例如,金融业这几年因为经济相对增长缓慢,就业较难,导致今年两财一贸的录取分数线大幅度滑坡。然而从久远看,金融业是个周期性行业,而且景气的时间远远大于萧条的时间,所以基础不用过于担忧未来的就业问题。

而我们今天讲到的这个专业,在近十多年来一直是热门专业——能源与动力工程(也有学校叫热能与动力工程)。该专业是一个宽口径大类专业,涉及到的偏向很是多。能源与动力工程中的能源,既包罗煤、石油等传统能源,也包罗核能、风能、生物能等新能源。

而动力方面则包罗内燃机、航空发念头、制冷等。这个专业原先最火的是内燃机(尤其与汽车相关)偏向,但如今情况有了变化,高考考生在填报的时候要思量清楚。为什么我们会这么建议呢?也许有人会说,都看到新闻了,汽车卖不动,车厂效益欠好。但我们认为,汽车工业的难题只是暂时的,随着经济的好转,该行业一定会重新景气起来。

而内燃机偏向专业的遇冷,和国家的工业政策有关。学过高中历史的同学都知道,第二次工业革命有两大标志,一是电能的使用,二是内燃机的创新。内燃机的广泛运用,推动了汽车行业的生长。

纵观世界工业强国,无论是美国,德国,还是日本,汽车工业都是其重要的经济支柱。我国的汽车工业起步较晚,可是通过引进外洋资金和技术,生长很快。从业人员的收入也较高。

例如一汽公共在2016年年底为员工发放了27个月人为,一度成为舆论焦点。报考内燃机偏向的人数只增不减。然而成也萧何败萧何,随着环保意识的增强,各国纷纷提出了限售燃油车,推进新能源车尤其是电动车的销售。

2015年,美国的加利福尼亚州首次提出,2030年该州克制销售燃油车。随后德、法、英、挪、荷等国家陆陆续续宣布了各自的燃油车禁售时间表。

到现在为止,约有十多个国家和地域出台了禁售的时间表。在我国的海南省,今年3月出台的《清洁能源汽车生长计划》明确划定,2030年起全省全面克制销售燃油汽车。

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工信部也称,正在统筹研究制定燃油车的退出时间表。从这些现象可以得出一个结论,汽车行业的内燃机生长将会受阻,而且是全球性的。

固然,内燃机并不全是汽车上用的,还应用于船舶、飞机、火箭等等。可是思量到火车也在由内燃机运行转向电力牵引,内燃机的生长偏向就越发狭窄了。因此,我们认为,该专业遇冷趋势是不行逆转的,因为未来的岗位需求不多。

在高校实行学科大类招生的趋势下,填报志愿的时候要看清楚,制止“陷坑”。如果还是对内燃机技术感兴趣,并以为内燃机还是有广泛生长空间的(例如有陈诉就认为,非洲不适合新能源车的广泛使用,燃油车市场还大有潜力可挖),那么,我们建议您一定要选择该学科的名校和强校就读,例如天津大学,该校有内燃机国家重点实验室。另有清华大学、吉林大学、同济大学、武汉理工、合肥工业大学等车辆工程较强的高校。对于该专业的未来,您看好吗?接待留言讨论。


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